神戸電鉄（神鉄）は5月27日、ダイヤ改正を6月28日に実施すると発表した。有馬口駅（神戸市北区）の構内配線変更工事の完成に伴い、2013年5月の脱線事故以来運転を中止していた新開地～有馬温泉間の直通列車を再開する。
新開地～有馬温泉間の直通列車は脱線事故前とほぼ同じ本数で運転。平日は上り10本・下り12本、土休日は上り6本・下り8本を運転する。
同時に速達性の向上も図る。粟生線では平日朝6時台（約15分間隔）の上り急行2本を快速に種別変更。6時台の小野発上り4本のうち3本が快速になり、小野～新開地間の所要時間は現在より4～5分短い57～59分になる。
有馬・三田線は平日、朝ラッシュの上り準急1本と下り準急3本、夕方ラッシュの下り1本を急行に種別変更し、新開地～三田間の所要時間が現在より2～4分短い55～58分になる。土休日も朝ラッシュの下り準急1本と夕方ラッシュの下り普通1本、上り普通・準急各1本を急行に変更し、新開地～三田間の所要時間を現在より2～8分短い55～57分にする。
準急の運転本数も増やし、平日は現在より35本多い上り58本・下り59本に。土休日の準急も全体で25本多い上り55本・下り51本になる。
三田線の三田方では、平日朝7時台に下り岡場～三田間と上り三田～道場南口間で増発。7時台の三田着は現在より1本多い9本になる。7時台の上り三田～新開地間も現在より1本多い5本になる。
このほか、輸送実態にあわせた見直しも実施する。粟生線の志染～粟生間は平日・土休日ダイヤとも9時台から30分間隔、10～14時台は1時間間隔の運転になり、夜間は21時台半ばから30分間隔の運転になる。
