フランス現地時間6月14日15時00から、いよいよ本戦が開幕する「ルマン24時間耐久レース」。早朝からマシンの最終チェックがおこなわれている。チームとしてチャンピオン防衛戦となるアウディドライバーの一人、アンドレ・ロッテラー選手が本戦への意気込みを語った。
----：今年のマシンの特徴と難しさは？
ロッテラー：新たなレギュレーションによってタイヤが薄くなっていて、これまでと同じスピードで走ると、安定性に大きな違いがある。マシンの全体としては空力が安定している。今度のハイブリッドは更に強く、回生を利用していて、電子制御の面もで効率性は大幅にアップしている。重量も改善されていて、運転しやすくなっている。
ただ、電子制御に関しては新しく学ばなければならないことが多く、それは難しい点だ。
----：アウディのマシンは音も特徴的。今回のマシンはどうか
ロッテラー：エンジンそのものはすごく静かで、ジェット機のようなカッコイイ音。エンジンが静かというのは、実はコックピットに座っている人間にとって、すごく良いこと。他のクルマでは（交代などで）クルマを降りた後も、ずっと頭の中をエンジン音が響いている。だけど、（R8 e-tronであれば）ゆっくり休憩できる。 耐久レースには静かなエンジンであることがすごく重要だ。
----：エンジン音の物まねが上手いと聞いたが今回の音を例えると？
ロッテラー：（口まねで）「フォウウウウン！」。走っているのを実際に聞いてみてほしい（笑）
----：レース中、「これだけは心掛けている」ということは？
ロッテラー：空気抵抗が少ない状態で最大加速をしていると、頭に思い描く事。最高速が高い状態は当然リスクが高い。300km/hで走っているのでブレーキのタイミングを一瞬逃すだけで、あっと言う間にコースアウトしてしまう。高速で走り続けていると、空気抵抗が少ない事、超高速で走っている危険な状態になれてしまう。危険な状態であると思わない事が最も危険。それは常に頭においている。
----：日本には女性ファンも多くいる。メッセージを。
ロッテラー：知っての通り、日本とは長いつながりがあって（2003年からSUPER GTなど日本のレースで活躍）、いつも日本は心のなかにある。日本にファンがいてくれることは僕のプライドにもなるので、とても嬉しい。ルマンで走る僕たちにとっても日本はとても重要な国だ。（記者に対し）日本のお客さんにも、ルマンの熱さを是非伝えてほしい。
（日本語で）「ありがとう、がんばります」
ロッテラー選手が運転するR18 e-tron クワトロは、6位スタートとなる。予選では、同チームの2台とともにトヨタ、ポルシェ勢に遅れを取ったが、本戦に向けた意気込みは充分。チャンピオン防衛はなるか。6月14日15時00分（日本時間22時00分）に本戦が開幕する。
