先ごろ日本でも公開されたジャガー『C-X17』は、新しいアルミ構造が、実際のクルマのボディにどのくらいきちんとフィットできるかを検証するために作られたコンセプトカーだ。
そう話すのは、ジャガー、アドヴァンスト・デザイン部門所属インテリア担当チーフデザイナーのサンディ・ボーイズさん。それと同時に、「ジャガーにとってスポーツクロスオーバーは完全に新しい領域なので、一般の人からの反応も見て、ユーザーが本当にこういうクルマが欲しいのかどうかを知ることも目的だった」と述べる。
ボーイズさんは、C-X17ではたくさんのチャレンジがあったという。「デザイナーは常に新しいことにトライしたいので、クロスオーバーは大きなチャレンジだった。さらに、スポーツカーのメーカーとして、より速くなければならない。そして、より高いレベルの実用性も追求したクロスオーバーであることや、ジャガーらしさも達成しなければならないので、それらのバランスを取ることはとてもチャレンジングだった」と説明。
ボーイズさんが担当したインテリアについても大きなチャレンジだった。「プレミアムで本物のマテリアルを使いながらも、軽量でモダンであり、ダイナミックで、ジャガーであるべき姿でなければならないのだ」と話す。
しかし、エクステリアやインテリアでSUVという表現も重要ではないか。ボーイズさんは、「最も重要なのは、ジャガーらしく見えることだ。スポーティでダイナミック。そして、プロポーションも素晴らしく、美しくなくてはならないのだ」。そこで、「フロントやホイールラインのインスピレーションは『XJ』から、ハートラインやリアランプは『Fタイプ』からのインスピレーションでデザインした。そのうえで、最もスポーティなSUVを作ることが我々の仕事だと思ってデザインした」と語った。
