東京モノレールは7月15日、新型車両10000形の試乗会を開いた。10000形は同社で17年ぶりとなる新形式で、18日から運転を開始する。
10000形は6両編成で、1997年に導入された2000形を基本として新たに設計。車体は2000形と同じアルミ合金製だが、より軽量化が図られ、開閉できる窓の数もほぼ倍になった。カラーリングも従来の車両と異なり、アルミ無塗装の銀色をベースに窓周りがブルー、窓上にライトグリーンの帯が入っており、窓周りのブルーは中間車では濃いブルーとスカイブルーのグラデーションとなっている。先頭部には青色LEDの車幅灯を初めて設置した。
車内は空港利用者に対応し、窓側に大型の荷物置き場を設置。各車両間には冷房効果を高めるためガラスドアの仕切りを設けた。シートはクロスシートとロングシートの組み合わせで、中間車は景観を楽しめるよう海側に向けてロングシートを設置。インテリアは「『和』のおもてなしを演出するデザイン」として、シートに波を表す文様「青海波」の柄を散りばめているほか、ガラスの仕切り戸には五重塔や富士山、扇子などの柄をあしらっている。ドア上には4言語（日・英・中・韓）表示に対応した17インチワイド画面の液晶ディスプレイを1基ずつ設置した。
午後に2回行われた試乗会には抽選で選ばれた計300人が参加。羽田空港第2ビル～昭和島間を往復し、一足早く新型車両の乗り心地を体験した。子供二人と参加した東京都港区の女性は「車内が明るくていいです。外の景色を眺められるシートもリラックスできますね」。6歳という息子も「新型車はかっこいい」と喜んでいた。
10000形は今後、年に1～2編成のペースで新造される計画。今後は順次旧型の1000形を置き換える予定だが、今回入線した第1編成は増備で、代わりに廃車になる車両はないという。
