横浜市はこのほど、市営地下鉄1・3号線（ブルーライン）の延伸に向けた調査に本年度から着手すると発表した。
同市交通局が運営するブルーラインは、湘南台（神奈川県藤沢市）～横浜（横浜市西区）～あざみ野（青葉区）間40.4kmを結ぶ地下鉄。あざみ野駅からさらに延伸し、すすき野付近を経て小田急線の新百合ヶ丘駅付近（川崎市麻生区）まで延伸する構想がある。横浜市は延伸区間について「広域的な交通利便性の向上が期待され、かつ事業としての採算性が比較的高い」とし、優先度の高い路線と位置づけている。
2000年1月に運輸政策審議会（現在の交通政策審議会）がまとめた東京圏の鉄道整備基本計画（運政審18号答申）では、あざみ野～すすき野付近間を「目標年次（2015年）までに開業することが適当である路線」、すすき野付近～新百合ヶ丘間を「目標年次までに整備着手することが適当である路線」としていた。
同市都市整備局によると、今回の調査期間は8月から2015年3月まで。全線の大まかなルートなどの検討のほか、土地の現況などを空中写真により調査。さらに横浜市域のみボーリングによる地盤構成調査を行う。
同市都市整備局によると、あざみ野～新百合ヶ丘間の現状の所要時間（乗換回数）は鉄道が31分（2回）、路線バスが約30分（0回）とされているが、ブルーライン延伸部の整備後は鉄道の所要時間が20分短縮されて11分となり、乗換えも解消される。需要規模は1日あたり4万5000～5万3000人で、現在の相鉄いずみ野線と同程度。事業費は約1300～1500億円、累積資金収支は23～31年目で黒字転換すると試算されている。
