【アジアクロスカントリーラリー14】アウトランダーPHEV、過酷なコースを19時間17分12秒で完走

モータースポーツ/エンタメ モータースポーツ
三菱・アウトランダーPHEV(アジアクロスカントリーラリー2014)
三菱・アウトランダーPHEV(アジアクロスカントリーラリー2014) 全 5 枚 拡大写真

三菱自動車は、同社が技術支援するラリーチーム「ツーアンドフォー モータースポーツ」の『アウトランダーPHEV』が、8月9日から15日、タイ~カンボジアで開催された「アジアクロスカントリーラリー2014」にT1Eクラス(電気自動車クラス)で出場し、総合14位、クラス優勝を果たしたと発表した。

【画像全5枚】

アジアクロスカントリーラリーは、国際自動車連盟(FIA)公認のクロスカントリーラリーで、総走行距離は約1986kmに及ぶ。アウトランダーPHEVの競技車両は、競技専用サスペンションの採用や電池搭載部の加工などにより昨年よりも車高をアップして悪路での走破性を向上。そのうえで、車両運動統合制御システム「S-AWC」の制御を競技向けにセッティングし、トラクション性能を高めた。

また、ロールケージやアンダーガードの装着、ボンネット、リヤゲート、内装部品などの軽量化、各部のシーリング強化やシュノーケル(吸気用ダクト)などの水回り対策を実施。なお、プラグインハイブリッドEVシステムをはじめ、ハード面では市販車とほぼ同様の仕様で参戦した。

同チームは、2000km近い過酷なコースを19時間17分12秒で走り切り、クラス優勝を達成。アウトランダーPHEVは同ラリーで2年連続の完走を果たし、信頼性・耐久性および走破性の高さを発揮するとともに、プラグインハイブリッドEVシステムが過酷な道路状況にも十分耐えることを実証した。

《纐纈敏也@DAYS》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. スズキ『スイフトスポーツ』が2027年復活? 48Vターボ搭載で次期GRヤリスのライバルに
  2. JFEスチール、国内初のスタンプチャージ式大型コークス炉が稼働…環境負荷を軽減
  3. トヨタ『プロボックス』25年目にフルモデルチェンジか…8月のスクープ記事ベスト5
  4. 使い勝手抜群のOttocast P3 Pro・OttoSafe Cam・Screen AI徹底比較! 愛車に合うモデルと機能の違いを解説PR
  5. 【トヨタ bZ4Xツーリング 新型試乗】「これなら売れるに決まってる」ただ長くなっただけじゃない、別モノの進化
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  2. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  3. 電動車は誰が最後まで面倒を見るのか…KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光 氏[インタビュー]
  4. KYB、パワースポーツ車両向けEPSを米ポラリス社のオフロードビークルに展開
  5. マクラーレン、2028年市販の新型スーパーカーをプレビュー…伝説の「マクラーレンF1」以来のMT搭載
ランキングをもっと見る