5日に決勝レースが行なわれたSUPER GTシリーズ第7戦タイ大会（チャン国際サーキット）。GT300クラスでは、星野一樹＆ルーカス・オルドネス組の日産GT-R（GT3規定仕様）が優勝を飾った。
ポールポジションからスタートしたのは、スポット参戦の現地チームが走らせるポルシェ911、#99 i MOBILE AAS（V.インサラプバサク＆A.インペラトーリ/タイヤはミシュラン＝MI）。しかし#99はレース後半、首位を走っていた時にコース上の異物を踏んでしまったらしく、タイヤがスローパンクチャーして緊急ピットインという事態に見舞われる。#99はここで大きく順位を落としてしまい（最終的には7位）、優勝争いは予選2位だった#3 B-MAX NDDP GT-R（星野＆オルドネス/ヨコハマ＝YH）と、同3位の#7 Studie BMW Z4（J.ミューラー＆荒聖治/YH）によって展開されることに。
BMWワークスドライバーであるベテランの#7 ミューラーが、ゲームの「グランツーリスモ」出身という異色の新世代ドライバー、#3 オルドネスを追いかける構図となった終盤のトップ争い、オルドネスが見事に逃げ切って、自身初のGT300クラス優勝を果たした（星野は今季初優勝）。
オルドネスは優勝会見で「今日はとてもファンスタスティックだった。レース後半には路面温度が低下して、僕たちにとっては有利に働いたとも思う。今日勝てたことはとても嬉しいし、日産とNISMO、そして今日サーキットに駆けつけてくれたファンのみなさんに、ありがとうと言いたい」と喜びを語った。
パートナーで星野一義さんの息子でもある星野一樹は「嬉しいというよりも、まずは（GT3仕様の）GT-Rで勝つことができて、ホッとしています」。なぜなら、「車両開発も担当させてもらったマシンで、スーパー耐久では勝つことができましたが、GT300では今日まで勝てなかった。このまま勝てないかもしれない、と思うこともありましたが、こうして勝つことができ、感慨深いものがあります」。責任を果たした格好の勝利であった。
決勝2～4位はBMW勢。ミューラー＆荒の#7が2位、ポイントリーダーの#4 グッドスマイル 初音ミク Z4（谷口信輝＆片岡龍也/YH）が3位で、前戦優勝の#60 TWS LM corsa BMW Z4（飯田章＆吉本大樹/YH）が4位。5位には、予選タイム抹消で最後尾スタートだった#61 SUBARU BRZ R&D SPORT（佐々木孝太＆井口卓人/MI）が入っている。ポイントランク2番手の#11 GAINER DIXCEL SLS（平中克幸＆B.ビルドハイム/ダンロップ＝DL）は今回決勝8位、注目の“マザーシャシー車”#194 arto-MC86（土屋武士＆N.シャロエンスクハワタナ/YH）は同14位。
最終戦を前に、GT300クラスのドライバーズタイトル争いは3陣営に獲得の可能性が絞られている。
67点 #4 BMW Z4（YH） 谷口信輝＆片岡龍也
58点 #11 メルセデスSLS（DL） 平中克幸＆ビルドハイム
58点 #7 BMW Z4（YH） ミューラー＆荒聖治
#4 BMWは、仮に#11か#7が最終戦で優勝した場合でも、自身が3位に入れば自力でドライバーズタイトル獲得を決められる計算。ここで優位に立ったと言っていいだろう。
SUPER GTの次戦、原則全車ノーハンデの最終第8戦は11月15～16日にツインリンクもてぎ（栃木県）で開催される。
