【ルノー メガーヌ GTライン 改良新型】ルノースポールが手がけた「身近にスポーツドライブを楽しむ」クルマ
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メガーヌは1996年に日本に導入されて以来、現在まで3世代が販売されてきた。それぞれの販売台数について、同社マーケティング部商品企画グループの光村聖子さんは、「初代メガーヌが1726台。2004年から販売を開始した2代目メガーヌは個性的なデザインで好評を博し、4625台販売された。そして、2011年から販売が始まった3代目となる現行メガーヌは、10月末の時点で2587台と、2代目を上回るペースで、好調に推移している」と述べ、「現在まで累計8938台が販売され、日本におけるルノーブランドの中核をなすモデルとなっている」と位置づける。
そして今回マイナーチェンジしたGTラインの重要な部分について光村さんは、「ルノーの中にあるモータースポーツや、スポーツカーの開発の中核をなすビジネスユニット、ルノー・スポールが手掛けたクルマだ」と強調する。
「ルノー・スポールが開発するクルマは、頂点にレースカーがあり、そのDNAを直系で受け継ぐハイパフォーマンスモデルのRS。セカンドレンジのスポーティモデルのGT。スポーティデザインを特徴とするGTラインがラインナップされ、メガーヌでは、メガーヌRS、メガーヌGT220、メガーヌGTラインとなる」
そのGTラインは、「（標準車をベースにした）スポーティなデザインが特徴で、それとともにスポーティな走行性能を両立。つまり、日常生活の中で、より身近にスポーツドライビングを楽しめるクルマとしてルノー・スポールは仕立てているのだ」と語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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