タカタ製エアバッグの不具合に関して、米国でリコール（回収・無償修理）作業が進んでいない問題。米当局が、顧客に早期のリコール作業を求めるとしている対象車種を、大幅に拡大した。
これは10月22日、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）が明らかにしたもの。顧客にリコール作業を促すとしている対象台数を、10月20日発表の約474万台から、約780万台に拡大している。
このリコールは、タカタ製の助手席エアバッグのインフレータ（膨張装置）の不具合が原因。ガス発生剤の成型工程や成型後の吸湿防止措置が正しく行われず、密度が不足したガス発生剤が組み込まれた可能性がある。これにより、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇。インフレータ容器が破損して飛び散り、出火や乗員が負傷する恐れがあるという内容。
今回、NHTSAが修正した内容では、当初の約474万台を1.6倍の約780万台へ拡大。その内訳は、ホンダが約505万台で最多。トヨタが約88万台で、これに続く。以下、日産が約69万台、BMWが約63万台、マツダが約6.5万台。
また今回、新たに、クライスラーグループ約37万台、フォードモーター約6万台、三菱自動車およそ1.2万台、スバル約1.7万台が追加されている。
