「R50」やclassicの元オーナーとして「これぞミニ中のミニだ！」と改めて思わせられた。『ワン』は『クーパー』『クーパーS』に続き設定された3ドアモデルのベースグレードだが、やはり“素の味”のよさを実感させてくれる。
前段と矛盾してしまうが、試乗車は市場ニーズも踏まえた広報車のため、16インチホイール＆タイヤを始めオプション満載の状態ではあった。個人的には標準の15インチのスチールホイールのままでも構わないし、装備も簡素でもいい。黒の樹脂色風のミラーキャップはスノッブでいい。“大盛り分”を外して見ても、内・外観のデザインとセンスも含めたクオリティの高さは、オーナーを納得させてくれる。多くの日本車とはコストのかけ具合が違うとはいえ、コンパクトカーながら安物感がないのは何といってもいい。
センターディスプレイ（もうセンターメーターとは言わない？）に晴れて収まるようになった純正ナビ、呼吸するように赤い照明が点滅するエンジン始動スイッチなども、心弾むディテール。しつこくて恐縮だが、元R50オーナーとして“帰ってきた場所”に思える室内空間が展開されている。実用コンパクトカーとは一線を画す低めのスポーツカー的なポジションも安心感がある。
交差点を曲がろうとして程よくクイックなステアリングも、ならでは。搭載エンジンは3気筒の1.2リットルのツインパワーターボ（102ps／180Nm）で、活きのいいパフォーマンスを発揮してくれ、アイドリングに落ち着くと、タカタカタカ…と3気筒の素朴な鼓動が少し伝わるのも、かえってベースモデルっぽく好感がもてる。6速ATでもJC08モード19.2km／リットル（MTなら20.2km／リットル）の好燃費も、CVTでやきもきさせられたR50時代に較べ現代的で大きな進化。手放してもまた乗りたくなるのがMINIという定説（！？）は今も変わらない。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
