【ホンダ グレイス 発表】デザインコンセプト「スリーククロスモーション」とは?

自動車 ニューモデル 新型車
ホンダ グレイス
ホンダ グレイス 全 15 枚 拡大写真

ホンダ『グレイス』のエクステリアのデザインコンセプトは、“スリーククロスモーション”である。

【画像全15枚】

「フロントからルーフを通る流れるようなフォルムと、サイドの走りを表現するダイナミックなフォルムが融合した形状だ」とは本田技術研究所四輪R&Dデザイン室1スタジオの加藤千明さんの弁。

「フロントからの塊の勢いと、サイドのキャラクターラインの下の勢いが融合したスタイリングで、前からの塊と後ろからの塊が合わさった感じを表現している」という。

そして、「ホンダのスポーティでダイナミックなフォルム表現するために、キャラクターラインによって上下を分割し、その上側のキャビンを薄く、スリークに見せている」と加藤さん。つまり、「女性のベルトの位置を高くすると足が長く見える。それと同じで、キャラクターラインでしっかりと(高い位置で)分割することによって、キャビンを薄く見せてスリークに感じさせているのだ。これにより、ホンダのセダンとして、スポーティであると同時に、先進感を表現したかったのだ」と話す。

またその先進感はフロントでも表現されている。「『フィット』から始まった、エキサイティングHデザインを踏襲し、ソリッドウイングフェイスによってワイドに見せ、LEDヘッドライトを採用したことで、先進感が表現されている」。そして、「スポーティさや先進感を感じてもらい、いつまでも若々しい気持ちで乗ってもらいたいという思いも込めている」と語った。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

+ 続きを読む

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 【ホンダ フィットRS 500km試乗】ロングツーリングにおあつらえ向き、課題は『オーラNISMO』のような“キャラ立ち”か
  2. R32型日産スカイライン GT-R、無線マウスがリニューアル…マウスパッドを一新
  3. BMW『7シリーズ』新型を日本初公開、「グループ史上最大のアップデート」でデザイン・技術を刷新…EVは航続700km超
  4. AT車でも走りは楽しめる! 2ペダルスポーツを支える最新チューニング事情~カスタムHOW TO~
  5. トヨタV6か、AMGターボか? ピュアエンジンで“リアルドライビング”を味わう、ロータス『エミーラ』という選択肢
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「AIディファインド」の衝撃、日本の自動車産業は新たな波に飲み込まれるのか…アクセンチュア シニア・マネジャー 藤本雄一郎氏[インタビュー]
  2. EV充電インフラ-停滞する世界と“異常値”を示す日本…富士経済 山田賢司氏[インタビュー]
  3. ステランティスの水素事業撤退、シンビオに深刻な影響…フォルヴィアとミシュランが懸念表明
  4. SUBARUの次世代アイサイト、画像認識技術と最新AI技術融合へ…開発にHPEサーバー導入
  5. 「ハンズオフ」は本当に必要なのか? 高速での手離し運転を実現したホンダ『アコード』を試乗して感じた「意識の変化」
ランキングをもっと見る