無限（M-TEC）は、2015年のマン島TTレース「ゼロTTクラス」に電動二輪レーサー『神電』（2015年新型）での参戦を表明している。『神電 参』で戦った2014年は、見事1-2フィニッシュを飾った無限。2015年に向けた神電新型の開発状況などを、M-TECの勝間田聡取締役に訊いた。
「2014年は優勝をすることができたが、マシンに対する課題は多い。新型でも引き続き軽量化に取り組む」と勝間田取締役は言う。しかし課題はこれだけではない。「神電 参でモーターの出力アップは出来たが、同時に“熱”に対する問題が顕著化している。これによって走行不能にはならないが、走行時のパワーに影響が出てしまう」（勝間田取締役）。
神電 参は風、水、油の3通りでマシンを冷却。モーターは油冷とし、インバータは水冷。そしてバッテリーなどには走行風を使う。そのため、マシンにはラジエターとオイルクーラーをそれぞれ装着している。「モーターパワーを上げれば、レシプロと同じように熱も大きくなる。マシンの限られたスペースをどう利用するか、これをクリアしなければならない」と勝間田取締役は語った。
2014年マン島TTレースでは、神電 参は目標平均速度115mphのところ、117mphを記録した。勝間田取締役は「2015年型は平均速度120mphを目指す」と意気込む。
