【リマン メルセデス・ベンツ】リマン部品によるレストア、なぜ今「190E」なのか
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今回190Eを選んだ理由について、同社商品企画・マーケティング部マネージャーの嶋田智美さんによると、「今回のターゲットは、車齢が20年から30年だ。そうすると『Eクラス（W124）』や『SL（R129）』、『Sクラス（W126）』などだが、一番身近で販売台数も多く、状態の良い個体もあることから190Eを選んだ」とコメント。
嶋田さんは、「それ以前の時代のクルマは、台数規模もそれほど多くはなかった。しかし190Eがデビューしたことで、台数は爆発的に増え、いまでも大切にされている個体が多くある。また、パーツも全世界での台数が多いこともあり、供給体制も十分に確保されており、やりやすいクルマだった」と話す。
こういった活動は、これまで対外的にはアピールしてこなかった。その理由について嶋田さんは、「現在メルセデスのディーラー等に入庫しているユーザーに対しては、直接DMやお会いしたときにお話しをしてきた。こういったことは広く一般に伝えるものではなく、その対象となるユーザーにピンポイントでお知らせするものだと考えていたことが理由」だと話す。
しかし、「車齢20年から30年ほどになると、我々がコンタクトを取れていないユーザーが多くいるので、そういった方々にも知ってほしかった」と述べる。
嶋田さんは、「この活動は、スーパーマリオブラザーズと『GLA』のコラボレーションCMと想いは共通している。つまり、いままで接点を持てなかったユーザーにどうやってコンタクトするか。少しでもコンタクトポイントを増やすことで、いまのメルセデスも知ってほしいのだ」と語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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