【東京オートサロン15】日本にしかない「トロフィーS」…ルノー メガーヌRS
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今回展示されたメガーヌRSの限定車は、『メガーヌRSトロフィー』、『メガーヌトロフィーS』、『メガーヌトロフィーR』だ。
トロフィーとトロフィーRは本国でも設定があるが、トロフィーSは日本独自の仕様であるという。
同社マーケティング部チーフプロダクトマネージャーのフレデリック・ブレンさんによると、「本国のトロフィーには、オーリンズとミシュランのパイロットスポーツカップ2、スピードライン製アロイホイールのオプション設定があった。しかし、我々の場合はオプション設定をすることができなかったので、これらを組み込んだ日本独自の限定仕様を作ることにした」と話す。
また、「トロフィーRは、左ハンドルの2人乗りで、トロフィーとの差が大きすぎた。そこで、トロフィーRの性能に近い右ハンドル5人乗り仕様が欲しかったのだ」という。
「価格面でも、トロフィーは426万円に対し、トロフィーSは、オーリンズとミシュランのパイロットスポーツカップIIと19インチアロイホイールを装着して477万円である。この装備に対しての価格差はちょうどよいところだと思っている」と語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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