WTO、アルゼンチンの輸入制限措置の是正を勧告…日本の主張認められる

自動車 社会 行政

経済産業省は、WTOが日本、米国、EUの申立てに基づき審理してきたアルゼンチンの輸入制限措置について、GATT第11条第1項(数量制限の一般的廃止)に整合しないとの日本政府の主張を全面的に認めたと発表した。

アルゼンチンは2008年11月以降、各種産品に関して輸出入均衡要求、事前輸入宣誓供述制度、非自動輸入ライセンス制度などを導入。これらの措置によって自動車、家電、電子製品など、多様な品目について日本からアルゼンチンへの輸出が停滞・遅延する影響が生じた。このため、日本は2012年8月、米国とアルゼンチンに対してWTO協定に基づく政府間協議を要請、同年9月にアルゼンチンと協議を開始。協議結果を踏まえて同年12月、米国、EUとともに、WTOに対してアルゼンチンの輸入制限措置について紛争処理小委員会(パネル)での審理を要請し、これを受けて2013年1月にパネルが設置された。

WTOは2014年8月22日、アルゼンチンの輸入制限措置について、GATT第11条第1項(数量制限の一般的廃止)に整合しないとの日本の主張を全面的に認めるパネル報告書を公表。アルゼンチンは、パネルの判断を不服として上訴した。その後、上級委員会会合で両国による口頭弁論が行われ、今回、上級委員会はアルゼンチンの輸入規制措置に関する報告書を公表した。

上級委員会報告書では、日本、米国、EUの主張を全面的に認め、パネル報告書を支持し、アルゼンチンにWTO協定に従って措置を是正するよう勧告した。

当事国は、公表から60日以内にWTO上級委員会に対して上訴することが可能。上訴がない場合、パネル報告書の内容でWTOとしての判断が確定する。

《レスポンス編集部》

【注目の記事】[PR]

レスポンス公式TikTok

ピックアップ

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 「市場に敵はいない」メルセデスAMG初のSUV、2026年夏デビューへ
  2. 「こんなマイナーチェンジあり?」BYDの小型SUV『ATTO 3 EVO』の進化にSNS驚愕
  3. ダッジ『チャージャー』、新カスタムオプション発表…マッスルデザイン際立つ
  4. 「本家より本家っぽい」80年代のポルシェ『911カブリオレ』を最新技術で現代に、限定75台生産に「あがりの一台」とSNSで話題に
  5. ボルボ『XC70』新型、最新「トールハンマー」ヘッドランプ搭載…FORVIA HELLAと共同開発
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「AIディファインド」の衝撃、日本の自動車産業は新たな波に飲み込まれるのか…アクセンチュア シニア・マネジャー 藤本雄一郎氏[インタビュー]
  2. EV充電インフラ-停滞する世界と“異常値”を示す日本…富士経済 山田賢司氏[インタビュー]
  3. ステランティスの水素事業撤退、シンビオに深刻な影響…フォルヴィアとミシュランが懸念表明
  4. SUBARUの次世代アイサイト、画像認識技術と最新AI技術融合へ…開発にHPEサーバー導入
  5. 「ハンズオフ」は本当に必要なのか? 高速での手離し運転を実現したホンダ『アコード』を試乗して感じた「意識の変化」
ランキングをもっと見る