イタリアのスーパーカーメーカー、ランボルギーニは2015年1月21日、イタリア本社において、『ウラカン GT3』を初公開した。
同車は『ガヤルド』後継の新型スーパーカー、『ウラカン LP 610-4』をベースに開発されたレーシングカー。すでにランボルギーニは、ウラカンのレーシングカー、『ウラカン LP 620-2 スーパートロフェオ』を発表。同車は、アジアや北米で開催中のワンメークレース、「ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオ」シリーズに、2015年から投入されるマシン。
これに対して、今回発表されたウラカン GT3は、FIA（国際自動車連盟）が定める国際GT3規格に適合したレーシングカー。現行の『ガヤルドGT3 FL2』の後継車に位置付けられる。フェラーリ『458イタリアGT3』、マクラーレン『MP4-12C』、日産『GT-RニスモGT3』などが参戦し、欧州で行われる「ブランパン耐久シリーズ」の2015年シーズンに投入される。
ウラカン GT3では、カーボンファイバー製シャシーに、FIA基準のロールケージ、空力性能を引き上げるエアロパーツを装備。駆動方式は、レギュレーションにより、4WDから2WD（後輪駆動）に変更。車両重量は、市販車に対しておよそ180kg軽い1239kgに軽量化され、前後重量配分は42対58とした。
ミッドシップには、市販車と同じ直噴5.2リットルV型10気筒ガソリン自然吸気エンジンを搭載。スペックは未公表だが、市販車の場合、最大出力610ps/8250rpm、最大トルク57.1kgm/6500rpmを引きだす。ウラカンGT3では、ボッシュ製のエンジンマネージメントやレース用トラクションコントロール、6速シーケンシャルトランスミッションなどが採用されている。
