新旧『アテンザ』のマスクを見比べると、なるほど従来型のほうが“若い”。新型はディテールがより練り込まれ、しっとりとした印象。『アクセラ』との距離感も離したように感じる。
今回「アテンザセダン XD Lパッケージ」を試乗して、何より注目したのはインテリアだ。
その変貌ぶりは従来型オーナーの心中を察するに余りあるが、ドアを開けた瞬間に「これでやっとスマートな外観との整合性がとれた」と実感した。レザーシートの白（と黒）のほかに、王道だがタン系などあってもいいと思うが、BMW『3シリーズ』のそれからエッジをとり、まろやかにしたような新しいインパネ形状は、室内の居心地をずっと気持ちいいものにした。
ほかにセダンでは、トランクリッドのステーに欧州ライバル車のように樹脂カバーが付き、これに伴って周辺トランク内のトリム形状が、僅かだけボリュームを増している。
乗り味にも手が入った。試乗したのはディーゼルターボに新設定された4WDモデルで、FFに対し車重のプラス分があるとしても、19インチタイヤながら（タイヤ自体の硬さ、ロードノイズはあるものの）、後輪の突き上げ、煽られ感が抑えられた、フラットでよりシットリとした点が印象的だった。2.2リットルのパワーユニットは相変わらず低回転から軽快に回り、十二分な動力性能を発揮してくれる。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
