小田急電鉄は4月30日、2015年度の鉄道事業設備投資計画を発表した。投資総額は2014年度より54億円多い289億円。特急ロマンスカー60000形電車「MSE」を10両増備する。
安全対策の強化では、耐震補強を引き続き実施。本年度は新宿駅や大和駅などの各駅と、厚木～本厚木間や多摩線などの駅間の高架区間、酒匂川の水抜き用の橋（避いつ橋）などで耐震補強工事を行う。
デジタル伝送・パターン制御の自動列車停止装置（D-ATS-P）は、本年度中に新宿～百合ヶ丘間で設置を完了し、小田急線全線での運用を開始する。このほか、変電所の設備更新やデジタル列車無線の導入工事も実施。法面（のりめん）防護工事は相模原～相武台前間で着手するほか、六会日大前～善行間も引き続き工事を行う。
輸送力の増強では、東北沢～世田谷代田間の複々線化工事を引き続き進め、2017年度の複々線化、2018年度の事業完了を目指す。本年度は下北沢駅で交差する京王電鉄井の頭線の仮橋を、緩行線トンネルの上部に受け替える工事を行う。東北沢・世田谷代田両駅では本設駅舎の使用を一部開始する予定。下北沢駅でも駅舎の工事を進める。各駅停車列車の10両編成化に向けた工事も引き続き進める。
車両は「MSE」を10両増備する予定。6両編成1本と4両編成1本を新造する。このほか、1000形通勤電車4両（4両編成1本）をリニューアルし、制御装置の更新や車椅子スペースの新設、車内照明の発光ダイオード（LED）化などを行う。
駅施設についても駅舎のリニューアルなどの改良を進める。本厚木駅中央口と新宿駅西口地下の改修工事を進めるほか、東海大学前駅のホーム上屋の延伸工事を行う。行先案内表示装置を全駅に設置する工事も引き続き進め、本年度は南新宿・参宮橋・開成・栢山・富水・螢田・足柄7駅に設置される予定だ。
