【ユーロNCAP】シュコダ の最上級車、スペルブ 新型が最高評価の5つ星
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ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで行う。日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で実施される衝突テスト。
2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを導入。評価の項目に応じて、ポイントが配分される。例えば、最重要視される「成人乗員保護性能」には、ポイントの50％を配分。「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」には各20％、エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置の有無」には10％を配分する。
さらに、ユーロNCAP は2015年から、前面フルラップ衝突テストを導入。背の低い女性ドライバーと、後席に乗員を乗せた状態を想定し、テストを行う。緊急回避の自動ブレーキをはじめ、先進の安全装備の有無も、評価基準となった。
新型スペルブのテスト結果を検証すると、成人乗員保護性能は32.7点。前面オフセット衝突では、運転席側ダミー人形の脚と、助手席ダミー人形の胸と左脚への傷害レベルが、5段階で上から2段階目の「ADEQUATE」。助前面フルラップ衝突では、運転席乗員の胸への傷害レベルが、5段階で上から3段階目の「MARGINAL」。また、追突想定テストの後席は、「MARGINAL」。これ以外の側面衝突などは、総じて最高の「GOOD」。
また、子ども乗員保護性能は42.2点。歩行者保護性能は25.7点。安全補助装置の有無は9.9点を獲得した。
この結果、新型スペルブの合計ポイントは110.5点。総合評価で、最高の5つ星に輝いた。ユーロNCAPは、「強固な衝突保護性能をはじめ、自動ブレーキ、衝突回避技術などが効果を発揮した」とコメントしている。
《森脇稔》
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