【ワークスカー イッキ乗り】しなやかな走りの RC F CCSコンセプト、ピシッと締め上がった ヴェルファイア…TRD
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『ヴェルファイア TRD』は“More Aggressive”をキーワードにエアロパーツやマフラー、サスペションセットを装備。ボディパーツとしてはメンバーブレースやパフォーマンスダンパーを採用している。
ノーマルに比べるとピシッと締め上がったハンドリングが気持ちいい。ミニバンらしいゆったり感もある程度残されていて、これなら家族も許してくれそうな雰囲気。装着パーツ代の合計は122万3000円。
最後に試乗したのはレクサス『RC F CCSコンセプト』。スポーツクーペである「RCシリーズ」のなかでも、『RC F』は5リットルのV8エンジンを搭載するトップグレードだ。
CCSというのはサーキットクラブスポーツの略。レクサスRC F CCSコンセプトの解説文は“都市高速道路のコーナーで唐突に現れる継ぎ目も、ものともせず駆け抜けることが出来る”と書かれている。この解説どおり同車はしなやかな足まわりを備えていた。
欧州車の大排気量のようなシャープなハンドリングとは異なり、ゆったりしながらもしっかりとグリップするセッティング。たしかにこれは首都高で攻め込んでいける仕上がりとなっていた。
諸星陽一
自動車雑誌の編集部員を経て、23歳でフリーランスのジャーナリストとなる。20歳代後半からは、富士フレッシュマンレースなどに7年間参戦。サーキットでは写真撮影も行う、フォトジャーナリストとして活動中。趣味は料理。
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