9月8日、フォルクスワーゲン（VW）グループジャパンは、同社の主要モデル『ゴルフ』をベースにした初のプラグインハイブリッド（PHEV）『ゴルフGTE』を発売した。
ゴルフGTEのパワートレインは、最高出力150psを発生する1.4リットルのTSIエンジンと、最高出力109psの電気モーターを内蔵した6速DSGで構成される。駆動用バッテリーは、エネルギー容量8.7kWhのリチウムイオンバッテリーを採用した。
さらに、3つのドライブモードも用意。ゼロエミッションの電気自動車として走る「E」モードと、エンジンと電気モーターを効率良く駆動して走る「HV」モード、そして従来のHVやPHVにはないパワフルでスポーティな走りを楽しめる「GTE」モードだ。ドライバーはいつでも自由に走り方を選択することができる。
Eモードでは最高130km/hまで（欧州測定値）電気モーターで加速、そのまま巡航することも可能だ。HVモードでは23.8km/リットルの低燃費を実現。GTEモードでは、コンパクトスポーツカー『ゴルフGTI』から受け継ぐスポーティな走りが可能になり、1.4リットルTSIエンジンと電気モーターが同時に作動することで、停止状態から100km/hまで7.6秒で加速することができる。
3つのドライブモードついて、発表会で登壇したスヴェン・シュタイン代表取締役は「奥さんがいる人は、環境に良いクルマがいいと言われるかもしれない。ゴルフGTEなら環境に良い走りもできるし、奥さんが見ていない時はGTEモードでスポーティな走りを楽しむこともできる」と笑いを誘った。
価格は499万円。最大38万円のクリーンエネルギー自動車等導入促進対策費が適用される。
