【ユーロNCAP】三菱 トライトン 新型、4つ星止まり
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ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで行う。日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で実施される衝突テスト。
2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを導入。評価の項目に応じて、ポイントが配分される。例えば、最重要視される「成人乗員保護性能」には、ポイントの50％を配分。「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」には各20％、エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置」には10％を配分する。
さらに、ユーロNCAP は2015年から、前面フルラップ衝突テストを導入。背の低い女性ドライバーと、後席に乗員を乗せた状態を想定し、テストを行う。緊急回避の自動ブレーキをはじめ、先進の安全装備も、評価基準となった。
新型トライトンのテスト結果は、成人乗員保護性能が31点。前面オフセット衝突では、運転席ダミー人形の大腿部と右脚への傷害レベルが、5段階で上から3段階目の「MARGINAL」。前面フルラップ衝突では、後席ダミー人形の胸への傷害レベルがMARGINAL。これ以外の各テストの部位や、側面衝突、ポール衝突、追突想定テストなどは、総じて最高の「GOOD」。
また、子ども乗員保護性能は41.4点。歩行者保護性能は27.7点。安全補助装置は8.3点を獲得した。
この結果、新型トライトンの合計ポイントは108.4点。総合評価で、最高の5つ星のところ、4つ星にとどまった。ユーロNCAPは、「衝突安全性は高いものの、緊急自動ブレーキが未装備なのは残念」とコメントしている。
《森脇稔》
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