【メルセデスベンツ Aクラス 改良新型】ユーザーの意見を反映し実直に進化させた
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フェイスリフト前のAクラスでは、3つの走行モード（Eモード、Sモード、マニュアルシフト）であったが、今回はコンフォート、スポーツ、エコ、インディビジュアルの5つのモードとなった。このインディビジュアルは、例えば、エアコンの設定は弱く、ステアリングはスポーツ、走りはコンフォートとより自分の好みに合った設定が可能なモードだ。
安全性に関してメルセデス・ベンツ日本営業企画部商品企画2課廣澤臣哉さんによると、「アクティブパーキングアシストが、これまでの縦列駐車のみから、並列駐車も可能になった」という。また、アテンションアシスト（居眠り防止装置）も、「自分がどのくらい疲れているかを、運転操作に関しての70以上のパラメーターで検知しながら数値化。休憩の目安がわかる仕組みだ」と説明。
これら以外に、ナビの画面が1インチ大きくなり 8インチになったほか、内装も、シルバーの加飾を多く使うなどで、質感をアップさせた。廣澤さんは、「マイナーチェンジ前のAクラスが非常に好評だったので、そのユーザーの好みを維持しつつも、多くの意見をきちんと反映させたのが新型だ。いわば実直に進化させたということがその特徴といえるだろう」と語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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