気になるニュース・気になる内幕---今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。
2016年2月17日付
●預金金利、ゼロに近づく、日銀、マイナス金利開始（読売・1面）
●MRJ1年半ぶり受注、米リース会社に最大20機（読売・10面）
●原油増産、サウジ凍結、価格維持、露など4か国合意（産経・1面）
●国内中型トラック、いすゞからOEM UDトラック（産経・10面）
●配当3年連続で最高、上場企業株主還元重視（日経・1面）
●米ベンチャーにヤマハ発が出資、車向け通信機器（日経・12面）
●いすゞ株を一部売却、三菱商事など、自社株買いに対応（日経・15面）
ひとくちコメント
乗用車に比べるとメディアの露出が少ないトラック業界だが、きょう紙面は珍しくUDトラックスといすゞ自動車が話題となっている。
きょうの日経などが報じているが、それによると、スウェーデン・ボルボ傘下のUDトラックスが日本国内での中型トラック生産から撤退するという。いすゞからOEM（相手先ブランドによる生産）で調達し、2017年をメドに国内で販売を始める計画だそうだ。
中型トラックの国内シェアが6％程度にとどまっており、「選択と集中」を進めて、中型を外部から調達することで、大型の開発・生産に注力する方針という。
一方、三菱商事と伊藤忠商事が、保有しているいすゞ株の一部を売却したことが分かったという。これも日経が取り上げているが、記事によると、三菱商事の保有比率は9.46％から7.5％に、伊藤忠は7.96％から6.24％に減少。いすゞは三菱商事とタイを中心に販売や輸出などで提携。伊藤忠とは日米のトラック販売で協力関係にある。
いすゞは3月末まで600億円、4500万株（発行済み株式の5.4％）を上限にした自社株買いを進めており、それに両社が応じる形で株を売却したという。ただ、売却後の株主構成は、三菱商事が筆頭株主には変わりがなく、2番手に伊藤忠、それに5.9%のトヨタ自動車が続くことになる。
いすゞ株といえば、2000年に入って経営が悪化した時には、株価が一時30円台まで下落し、「缶ジュースを買うより安い」とも言われたことがあった。ちなみに2月16日の終値は1113円。日産自動車や三菱自動車よりも上回っている。
