2月上旬、デリー近郊のグレーターノイダで開催されたデリー・オートエキスポ（デリーモーターショー）。印象的だったのは、インドの大手メーカーの積極的な新車投入と、それに沸き立つ観衆の多さだ。
国内最大手のタタは、一挙に4台の新型量産モデルを公開。その内訳はコンパクトモデルの『ZICA（ジカ）』と『KITE 5（カイト5）』、プレミアムMPVの『HEXA（ヘキサ）』、そしてコンパクトSUVの『NEXON（ネクソン）』。
ジカは従来の『インディカ』に代わるエントリーモデルで、『ナノ』と『ボルト』の間に位置する。エンジンは1.2リットルのガソリンと1.05リットル3気筒ディーゼル。いずれもターボが追加されている。プラットフォームはインディカをベースに大幅なアップグレードを施した「XO」を採用。
なおすでに発売されているコンパクトモデルの『ボルト』『ゼスト』はインディカシリーズの上級モデル『ビスタ』の後継という位置づけで、今後はベーシックでスポーティなジカ、それよりも上級のボルト／ゼストという棲み分けになる。
ジカのセダン版であるカイト5は、同じくインディカのセダン版だった『インディゴ』の置き換えとなる。メカニズムや内外装の多くはジカと共有している。
ヘキサも従来の『アリア』に代わるMPVだが、ププラットフォームはアリアと共通。ただしランドローバーの技術を応用してアップデートされているほか、スタイリングも大幅に進化。MPVでありながらSUVらしいディテールが標準となる。エンジンは2.2リットル直列4気筒ターボディーゼル。
都市型SUVとして登場したネクソンもまた、ボルト／ゼストと同様にビスタのプラットフォームをベースに開発されている。200mmの最低地上高を持つが、駆動方式は非公開。搭載エンジンは「ベスト・イン・クラスのガソリンとディーゼルを採用する」と発表されている。2016年中に発売される予定。
いっぽう、ピニンファリーナ買収を発表したSUV大手のマヒンドラはコンセプトカー『XUVエアロ』が注目を集めた。これはピニンファリーナが提供したアイデアを基にして、社内のデザインチームがまとめたデザイン提案。大人気モデル『XUV500』をベースに作られている。
また1月に発売されたばかりの『KUV100』も人気の的。モノコックボディは「ハイト系ハッチバック」とも呼ぶべき独特のプロポーションを持つ。通常の5人乗りに加えて、前席がベンチシートとなって6人乗車が可能な仕様も設定されている。
エンジンは新開発の「mファルコン」と呼ばれるガソリンとディーゼルで、排気量はいずれも1.2リットル。なお車名のKUVは「Kool Utility Vehicle」の略で、100はエントリーモデルを指す数字だという。
