新型アウディ『A4』は、効率と性能を高次元でバランスした2種類の2リットルエンジンが搭載される。
FFモデルには、190馬力のミラーサイクルエンジンで、先代から33％向上した18.4km/リットルという燃費性能だ。そのトルクは320Nmで、「アイドリングの先からすぐに MAXトルクになるエンジン」とは、アウディ・ジャパンマーケティング本部プロダクトマーケティングの田代友康氏の弁。
クワトロでは 252馬力、370Nmの出力を持ち、「『A6』、『A7』の2リットルと同じエンジンを搭載している」という。
今回2リットルエンジンを導入した経緯について田代氏は、「アウディのエンジンラインナップの中で、信頼性と完成度が高く、かつ、燃費性能が高められて、エミッションに合うエンジンの中で、一番良いのが2リットルのエンジンだった」と話す。
また、FFモデルとクワトロモデルでエンジンを使い分けた理由は、「FFはそれほど出力はいらないので190馬力に抑え、どちらかというと市街地を走る方が多いと想定して、燃費型のエンジンにした」と述べる。そしてクワトロは、「街中だけではなく山道を走ったり、多少荒れたところをどんどん突き進んでいくような使い方で、かつ、走りを好きな方が購入するであろうから、252馬力まで性能アップしたエンジンを採用した」とし、同じ2リットルエンジンでも、エンジンの性格が違っており、差別化が図られていることを説明した。
なお、田代氏によると「今回からSトロニックがすべてのモデルに搭載されるので、先代までのCVTは完全にアウディのラインナップから消えた」と語った。
