最新『Aクラス』ではAMGモデルを含め全3タイプのエンジンを設定する。そのうち基本となるのがA180系に搭載の1.6リットルで、122ps／20.4kg・mのスペックを発揮、JC08モード燃費はシリーズではイチバンの17.6km/リットルとなっている。
試乗車「A180スポーツ」は180系ではトップモデル。機能パーツでは18インチタイヤ&ホイール、フロントのドリルドベンチレーテッドディスクブレーキ&ロゴ付きキャリパーなどを装備。外観ではAMGエアロ、内装ではスポーツステアリングや運転席フルパワーシートなどが標準。乗り出しで387万円という設定だから、なかなか充実した仕様である。
またこのモデルのみ電動パワーステアリングに“ダイレクトステアリング”機能がつく。これは走行中の安定性と駐車時などのラクな操作性を両立させたもの。試したが、駐車場でスッとクルマの向きが変えられるストレスのなさを体感した。
走りだが、動力性能自体はソツなく普通といったところ。けれど足回り、ステアリングフィールはアスリート系というべきか。とくに60km/hあたりからグッとフラットになる乗り味、掌に手応えをしっかりと伝えるステアリングなどは、スポーツカーのような味付け。現行『Aクラス』はスポーツ性を強く打ち出し、広く若いユーザーへのアピールも図ってきたが、そんなコンセプトを象徴するモデルだ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
