【ホンダ クラリティ フューエルセル】SFチックではなく人とクルマが寄り添う先進性
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「先進テクノロジーと、心が満たされる空間との調和を目指した」とは本田技術研究所四輪R&Dセンターデザイン室1スタジオ矢口史浩さんの弁。その先進とは、「映画に出てくるSFのような空間が新しいと感じるかもしれない。しかし、我々はそうではなく、人とクルマが寄り添い、温かみがある。そういった空間が先進的なインテリアだと考えている」と話す。そこで、「シンプルで素材感をもたせ、温かみやくつろげるような空間を目指して開発した」と述べる。
先進感に関しては、「メーターやセンターディスプレイのインターフェイスで感じさせている」という。センターディスプレイはステアリングから手を離すことなく操作出来（オーディオやナビゲーションなどの表示切り替えはステアリングスイッチによって手を離さずに操作が可能）、また、ヘッドアップディスプレイも運転に集中出来るようなインターフェイスを作り上げた。「そういった部分が先進的なテクノロジーと、豊かでリラックス出来るような空間との調和を目指したのだ」と語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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