豊橋技術科学大学と大成建設は、ワイヤレス給電で走行するバッテリーレス電気自動車（EV）と電化道路の屋外走行実験に成功したと発表した。
豊橋技術科学大学と大成建設は、大学敷地内の屋外で電化道路を試作、走行中のEVにワイヤレスで電力を供給する技術を共同研究してきた。環境対応車であるEVは、走行距離が短い、充電時間が長いという課題がある。
道路に埋設した2本のレール電極板からタイヤを通じてEVへ高周波電力を送電することで、これらEVの課題解決を図ってきた。この技術はEVが走行するのに必要な「道路」と「エネルギー供給施設」を融合させた技術。
豊橋技術科学大学と大成建設は、2014年9月に建物内フロアの電化に成功し、バッテリーレス電動カートの有人走行実験を行った。2015年10月には、建物内アスファルト床でEVの停車中給電に成功。
今回は、大学敷地内屋外で、一般アスファルト舗装に近い構造で道路を電化、バッテリーレス電気自動車での有人走行を世界で初めて達成した。
このシステムは総務省の高周波利用設備（13.56MHz、出力5kW）の認可を得て運用したとしている。
今後は、電化道路の基本性能向上、低コスト化、安全性や標準化などの課題に取り組み、自動車専用道路での実証実験を目指す。また、同システムを工場や物流施設などの屋内搬送システムへ応用、事業化を目指す。
