【パリモーターショー16】フェラーリ GTC 4 ルッソ に「T」…V8と後輪駆動で軽量化
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同車は、フェラーリ『FF』の大幅改良モデル、『GTC 4ルッソ』に追加された新グレード。V型12気筒ガソリンエンジンを積むGTC 4ルッソに対して、GTC 4ルッソTはダウンサイズのV型8気筒ガソリンエンジンを搭載するのが特徴。
V8パワートレインは、フェラーリ『カリフォルニアT』用をベースにしたユニット。3.9リットル（3855cc）V型8気筒ツインターボは専用チューンを受けており、最大出力610ps/7500rpm、最大トルク77.5kgm/3000-5250rpmを発生する。
駆動方式は、GTC 4ルッソの4WDに対して、GTC 4ルッソTでは、FR（後輪駆動）になる点も、大きな特徴。フェラーリによると、このパワートレインと後輪駆動の組み合わせが、大幅な軽量化にも貢献しているという。
また、4WS（リアホイールステアリング）の採用によって、俊敏性とレスポンスに優れた走行性能を追求。SCM-Eサスペンション、ESP 9.0、および第3世代サイドスリップコントロール（SSC3）という最新鋭の電子制御システムとともに、リアホイールステアリングシステムも統合されている。
《森脇稔》
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