【ホットロッドショー16】カスタムバイクに宿るハーレーVツインの息吹
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25周年となる今年もパシフィコ横浜にて開催されたが、メインステージの前に大きなブースを構えたのは、今回もハーレーダビッドソンジャパン（以下、HJD）だった。
今年はニューモデルの展示は『CVOストリートグライド』の1台のみで、あとは1913年に日本に初めて輸入された『モデル9-E』の実物と、歴代のVツインエンジン単体を広いスペースを贅沢に使って置いた。
多くのカスタムバイクには、年代を問わずハーレーダビッドソンのVツインエンジンが積み込まれている。掲げられたバナーには『THE HEART OF EVERY CUSTOM BIKE』とあり、強烈なインパクトを放つディスプレイとなった。
展示されたエンジンは以下の通りで、まるでミュージアム。フラットヘッド（1929年～）から、ナックルヘッド（1936年～）、パンヘッド（1948年～）、ショベルヘッド（1966年～）、エボリューション（1984年～）、ツインカム（1999年～）、そして新作エンジンとなるミルウォーキーエイトへと眺めていくと、脈々と受け継がれるハーレーダビッドソンVツインエンジンの伝統を感じずにはいられない。
たしかに会場を見回すと、ハーレーがじつに多い。特に人気があるのが、ショベルヘッド、パンヘッド、ナックルヘッドの時代のものだ。
《青木タカオ》
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