ロータス エキシージ スポーツ350、軽量化を追求した“スポーツ”復活[写真蔵]

自動車 ニューモデル 新型車
ロータス エキシージスポーツ350ロードスター
ロータス エキシージスポーツ350ロードスター 全 32 枚 拡大写真

ロータス『エキシージ スポーツ350ロードスター』は、過去、『エリーゼスポーツ』や、『エリーゼスポーツ220』などに冠された“スポーツ”の名称を復活させたモデル。更に軽く、より性能にフォーカスしたドライビングを目指し開発された。

【画像全32枚】

その重量は、クーペで1125kgと『エキシージS』より51kg軽量化。更にロードスターでは10kgマイナスの1115kgとなる。これは、エキシージS の全てのパーツを計量し、究極の軽量化を目指し、あらゆる面から再検討を行ったことで、軽量化につながったという。具体的には、ルーバーを装着したテールゲートパネルの導入や、軽量化バッテリー、軽量のエンジンマウント、シフトノブを露出したセンターコンソール、HVACパイプの軽量化、そして防音材の最適化などにより実現した。

搭載されるエンジンは3.5リットルV6スーパーチャージャーで、その出力は350ps、最大トルクは400Nmを発揮。その結果、0-100km/hは3.8秒(MTは3.9秒)、最高速は274km/hとなった。

ギアボックスは6速MTと6速ATが選択でき、ATの操作は、コックピットのセンターコンソールに埋め込まれたボタンで操作する。シフトアップは240ミリセカンドで行われ、コンピューターによるギアチェンジの最適化によって、0-100km/h加速はMTより0.1秒短縮される。

価格は6速MTで972万円、6速ATは1022万7600円である。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

+ 続きを読む

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 【トヨタ アクアGRスポーツ 新型試乗】この価格差なら納得できる、コンパクトカーの枠を超えた走り
  2. 『シエンタ』専用車中泊キット「VANLIFE ROOMKIT」、トヨタカローラ埼玉のコンセプト店で常設展示
  3. 日産『ノート オーラ NISMO』、ミシュラン「パイロット スポーツ5」を新車装着タイヤに採用
  4. 初代スバル「レガシィツーリングワゴン」、KINTO旧車レンタカーに登場…トヨタ車以外にも拡大
  5. アウディ、新型コンパクトEV『A2 e-tron』量産開始…開発期間21カ月短縮・AI活用で生産革新
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「OEMの要求を待っていては遅い」アステモが挑む“脱・下請け”と提案型サプライヤーへの道…中国勢のスピードとコスト競争力にどう対抗するのか
  2. 「フィジカルAI」って何? 似ている4つの基本用語…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 1】
  3. 「事故死ゼロ」と「移動の自由」の両立へ…トヨタとホンダが「ITS世界会議」で示した次世代技術
  4. 「Sim-to-Real」って何? AIを動かす実装技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 3】
  5. 「E2E AI」って何? 自動運転を支える技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 4】
ランキングをもっと見る