5日、SUPER GTのGT500クラスに参戦する「LEXUS TEAM WedsSport BANDOH」は、今季の鈴鹿1000kmに小林可夢偉を起用すると発表した。ファン待望の“可夢偉SUPER GT初参戦実現”ということになる。
LEXUS TEAM WedsSport BANDOHは、昨年のタイ戦で優勝を飾るなど、近年の躍進が顕著なチーム。マシンが『LEXUS LC500』に変わる今年も、ヨコハマタイヤを使用し、ドライバーはタイ戦優勝コンビの関口雄飛&国本雄資という不動の体制でシーズンに臨むことが既に決まっている。
その充実の布陣に、シリーズ最長レースの鈴鹿1000km（第6戦、8月27日決勝）では頼もしい助っ人が加わることとなった。F1日本GPで鈴鹿の表彰台に立った男であり、現在は世界耐久選手権（WEC）やスーパーフォーミュラ（SF）で活躍中の小林可夢偉を、LEXUS TEAM WedsSport BANDOHはスポットで（第3ドライバーとして）起用する。
小林可夢偉のコメント
「板東正敬監督やTRD（TOYOTA Racing Development）、ヨコハマタイヤの方々にGT500に乗るチャンスをいただき、感謝しています。とても楽しみにしています。今までSUPER GTに参戦する機会がなかったのですが、ここにきてチャンスがきました。1戦だけですけど、精一杯頑張ります。 ふたり（関口、国本）とはカート時代からの知り合いなので、そういった意味ではなんの心配もありません。僕はふたりの先輩ですが、このマシン（カテゴリー）の経験は僕の方が少ないので、変な感じですね。ふたりは誰もが認める速いドライバー。そのなかで、できるだけ邪魔をしないように頑張りたいと思います」
邪魔をしないように頑張る、とは可夢偉らしいおどけた決意表明だが、タイヤ戦争を含めて複雑に進化したSUPER GTは、ある種、独特のレースフィールドでもある。あくまでもレギュラーふたりのサポート役として戦う、というのが今季の鈴鹿1000kmにおける可夢偉のスタンスということになるだろう。
一般的に、鈴鹿1000kmの第3ドライバーという立場は、必ずしも決勝出走が約束されたとはいえないものでもある。ただ、今回の可夢偉起用に関しては、決勝出走がほぼ確実に見込まれるものと考えていい。SUPER GTの鈴鹿1000kmとしては最後の開催となる今年、そこに新たな、そして大きな焦点が加わった格好だ。
なお、6日に発表されたSUPER GT岡山公式テスト（3月18～19日）のエントリーリストには、BANDOHのドライバーとして可夢偉の名も記されている。約2週間後、岡山国際サーキットが可夢偉の“SUPER GT公式デビュー”の場ということになる。
