「電車」初の重要文化財指定へ…鉄道院ナデ6141号と東京地下鉄道1001号
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ナデ6141号は、大正時代の1914年度までに35両が製造されたナデ6110形電車のうちの1両。当時の国鉄線を運営していた鉄道院の車両としては初の3ドア車で、総括制御装置を導入して複数の車両を連結した運転に対応した。保存車も含め現存する2軸ボギー台車の電車としては最も古く、現在の山手線や中央線で使われた。
1001号は1927年、東京地下鉄道（現在の東京メトロ銀座線）上野～浅草間の開業にあわせて同線に導入された1000形電車（旧1000形）10両のうちの1両。上野～浅草間は日本初の地下鉄として開業しており、旧1000形も日本初の地下鉄車両になる。
文化審議会はナデ6141号について「我が国における電車の近代化、標準化の歩みを知る上で、鉄道史、交通史上に重要」とし、1001号についても「全鋼製、自動扉、自動列車停止装置の採用などの防災・安全対策や、内装、照明、吊り手等の乗客向けの設備に地下鉄ゆえの特徴が見られる。我が国の地下鉄電車の嚆矢（こうし）であるとともに、後の地下鉄車輌の規範となった車輌であり、鉄道史、交通史上に重要」とした。
鉄道博物館と東京メトロによると、鉄道用電気車両（電車）が重要文化財に指定されるのは、これが初めて。このうち1001号は東京メトログループの所有物としても初の指定になる。
かつて旧1000形が運行されていた銀座線では、1983年から同線を走り続けてきた01系電車が3月10日限りで完全に引退。旧1000形のデザインを採り入れた新型の1000系電車に統一される。
《草町義和》
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