名古屋ゆとりーとライン、平日夕方ラッシュ時に増発…輸送密度は8000人台に
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案内によると、16時台に2本、19時台と20時台に各1本増発。これにより平日帰宅時間帯の混雑緩和を図る。現在の小幡緑地初発便は2分早め、名古屋市営地下鉄名城線に乗り換えしやすくする。
一般道を走る区間では「遅延状況など運行実態」を踏まえるとして、高蔵寺～竜泉寺口間の所要時間を見直す。中志段味～高蔵寺間では増発を行う。
ゆとりーとラインは2001年3月に開業。案内輪を装備したバスが案内レール付きの専用通路を走行する「ガイドウェイバスシステム」を採用している。大曽根（名古屋市東区）～小幡緑地（守山区）間6.5kmは高架橋の専用通路を走行。小幡緑地駅から先は一般道に乗り入れ、中志多味や高蔵寺などまで運行されている。
専用通路は路面電車と同じ軌道法が適用されており、名古屋ガイドウェイバスが軌道経営者となっているが、バスの運行は名古屋市交通局に委託している。国土交通局の公表資料によると、専用通路区間の1日平均通過人員（旅客輸送密度）は2002年度が4370人だったのに対し、2014年度は8320人まで膨れあがっている。
《草町義和》
