プジョー・シトロエン・ジャポンはプジョーブランドのSUVモデルを拡充する。中核モデルであるプジョー『3008』にクリーンディーゼルエンジン搭載車を8月以降に追加設定するのに加えて、7人乗りSUV『5008』を2017年秋に初導入する。
プジョー・シトロエン・ジャポンのクリストフ・プレヴォ社長は4月10日に都内で会見し「日本においてプジョーはプジョー・シトロエングループの中でもリーダー的な存在。我々の売上の69％がプジョーによって達成されている」と紹介。
世界的な売上げも好調なプジョーブランドだが、日本においても2016年は前年比登録台数が25％増、過去10年で最高の実績を上げている。その上で「プジョーの新しいSUVラインアップが日本において新しい武器として、私どもの利益を伴う持続的な成長を支えてくれるだろう」と強調した。
プジョー・シトロエン・ジャポンでは2016年9月の『2008』フェイスリフトモデルの投入を皮切りに、2017年3月には全面改良した『3008』を発売しているが、今後もSUVの拡充を加速する。新型3008は現在、日本ではガソリンエンジンのみの設定となっているが、クリーンディーゼルエンジン車『3008 GT BlueHDi』が8月以降に追加される。
プジョー・シトロエン・ジャポンの商品企画部でプジョー・プロダクトマネジャーを務める上村学氏は3008 GT BlueHDiについて「3008のフラッグシップモデル。2リットルクリーンディーゼルBlueHDiを搭載し、180馬力、400Nmのクラストップレベルのパワーおよびトルクにより、強烈な加速と高速性能を生み出すスポーティディーゼル。エコカー減税100％対象で、JC08モード燃費も18.7km/リットルと大変経済的」と紹介。
その上で「クリーンディーゼルは間違いなくSUVコンセプトのハードウェアに最もマッチするエンジンといえる」と強調した。なお3008 GT BlueHDiの価格は426万円に設定したことも同時に明かされた。
合わせて2017年秋に発売予定の5008も、この日に日本初公開された。上村氏は「5008の使命は、いまだ発展途上にある7人乗りSUV市場への参入」とした上で、「SUVブームの大きな流れの中、今後7人乗りSUV市場は注目すべきポイントと考えている」と述べた。
また車両概要に関して「フロントフェイスは3008同様、スポーティーで力強く、存在感を主張する。サイドビューはコンパクトでスポーティーな3008に比べ伸びやかで堂々として高級感、エレガントさが漂う。リアデザインも特徴的で大型のリアスポイラー、スクエアなデザイン、大きなテールゲートは5008の高い積載能力を想像させる」と説明。
さらに「3008と比較したボディサイズは全長がプラス190mm、ホイールベースがプラス165mmだが、全長は4.64mと依然取り回しが簡単なサイズに抑えられている。3列目シートは簡単に収納でき、また完全に取り外すことも可能で、（5名乗車で）最大780リットルの荷室容量を生み出す」とした。
日本に導入する仕様に関しては「トップグレードのGT BlueHDiディーゼル、ガソリン1.6リットルのアリュールの2本立てを予定している」と明かした。
