【マツダ CX-8】小飼社長「ミニバンに代わる新たな市場を創造」
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エンジンは2012年発売の初代『CX-5』に採用して以来、最大の改良を加えてパワーと燃費性能を高めた2.2リットルのクリーンディーゼルエンジン（SKYACTIV-D 2.2）を搭載している。国内販売計画は月間1200台で、当面は日本市場向けのみだが、海外への投入も検討していく。
発表会で小飼雅道社長は「日本での多人数乗用車はミニバンを中心に構成されてきた。しかし、お客様がミニバンから2列あるいは3列シートのSUVに徐々にシフトする傾向もある」と指摘。そのうえで、新開発したCX-8によって「ミニバンに代わる新たな市場の創造に挑戦したい。日本におけるこのジャンルの拡大に寄与したい」と強調した。
マツダは『プレマシー』、『ビアンテ』といったミニバンの生産を17年度中に終える計画であり、CX-8を多人数乗り乗用車の顧客の受け皿とする。小飼社長は「限られたスペースを有効に使うミニバンは日本を体現したクルマでもあるが、一方で自分自身のライフスタイルを大切にしたいという方も増えている。CX-8は一人でもドライブに出かけたくなるクルマであり、自分らしいライフスタイルを大切にする人を強力にサポートしたい」と語った。
一方、クリーンディーゼルなど内燃機関の商品戦略については「8月に公表した技術開発の長期ビジョンで、パワートレインは国ごと、地域ごとのニーズに応じたマルチソリューションで対応することを示した」とし、電動化技術などとともに更に開発を強化する考えを改めて表明した。また、クリーンディーゼルについては「今後の規制強化にも対応し、お求めやすい価格でこの技術を提供できると自信をもっている」と述べた。
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《池原照雄》
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