現地18日、世界耐久選手権（WEC）第9戦の決勝6時間レースがバーレーン国際サーキットにて行なわれ、LMP1-Hクラスのトヨタ8号車 中嶋一貴組が3連勝でシーズン5勝目を飾った。トヨタはタイトルこそ逃したが、王者ポルシェに対し5勝4敗と勝ち越して今季を終えている。
前戦までにタイトル争いは決着したLMP1-Hクラスのポルシェ対トヨタだが、勝ち星的には4勝4敗の五分で最終戦バーレーンを迎えた。予選はポルシェが1-3で、トヨタは2-4。そして決勝は、中嶋一貴らの#8 トヨタTS050以外の3台をアクシデント的要素が襲う展開となる。
まずは開始15分ほどのところで、今季王者トリオの#2 ポルシェ919（T.ベルンハルト & E.バンバー & B.ハートレー）がコース上の異物を拾ってしまったことにより緊急ピットイン、後退する。続いてレース折り返し点付近で、#7 トヨタTS050（M. コンウェイ＆小林可夢偉＆J-M. ロペス）がGTカテゴリーのマシンと接触、やはり緊急ピットインして後退。
さらには残り2時間ほどとなった頃合いに、今度は#1 ポルシェ919（N. ジャニ＆A. ロッテラー＆N. タンディ）がGTカテゴリーのマシンと接触、これまた緊急ピットインして後退となる。LMP1-Hで唯一、順調にレースを進められたといえるマシンが、#8 トヨタTS050（S. ブエミ＆A. デビッドソン＆中嶋一貴）。彼らは富士、上海に続く3連勝を飾り、シーズン5勝目をあげた。
優勝した#8 トヨタ 中嶋一貴のコメント
「シーズン最終戦を勝利で終えられたのは格別です。我々のTS050は本当に速く、クルーも勝利に値する素晴らしい仕事で支えてくれました。シーズン終盤、安定した速さを見せられたことは良かったと思います。シーズン5勝と終盤の3連勝は本当に素晴らしいこと。優勝できるマシンに仕上げてくれたチームに感謝します。本当に嬉しいです」
最終戦の2～3位はポルシェ（#2、#1の順）。#7 トヨタは4位だった。
これで今季、トヨタ（8号車）は2連勝～4連敗～3連勝。タイトルこそ獲得できなかったが、シーズン5勝4敗として、2冠3連覇を達成したポルシェを相手に勝ち越した。ポルシェは今季限りでLMP1戦線を去ることが決まっているが、トヨタの豊田章男社長は偉大なライバルに対し「ポルシェの皆さま、ぜひ、いつの日か、どこかの道で、お互いの『もっといいクルマ』のために、また競い合わせていただければと思います」とのメッセージを寄せている。
なお、澤圭太が乗り組んだLMGTE-Amクラスの#61 フェラーリ（W-S. モク＆澤＆M. グリフィン）は最終戦クラス2位。
来季のWECは2018/2019シーズンというかたちで、19年6月のルマン24時間レースまでの“ルマン2回を含む、都合1.5年”のロングシーズンとなる。様々な意味で過渡期に入るため、LMP1クラスの在り方等、まだ詳細が見えてきていない部分も大きいが、「スーパーシーズン」とも呼ばれる新季は18年5月に開幕する予定だ。
