日本のスポーツカーの米国販売、NSX と ロードスター が増加 2017年
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これは、各社がまとめたデータから明らかになったもの。アキュラ（ホンダ）『NSX』、トヨタ『86』、日産『GT-R』/『フェアレディZ』、マツダ『ロードスター』、スバル『BRZ』など、日本のスポーツカーは米国で売れたのか。
まずは、新型NSX。2017年は米国で年間581台を販売する。この台数は、前年実績のおよそ2.2倍。新型NSXの米国でのベース価格は15万6000ドル（約1725万円）。新世代のハイブリッドスーパーカーが、熱心なファンに受け入れられている。
トヨタ86の2017年実績は、6846台。前年比は8.2％減と、4年連続のマイナス。スーパーカーのレクサス『LFA』は、3台を登録。すでに限定500台の生産を終了したLFAは、2016年の6台から半減している。また、新型スポーツクーペの『LC』は2017年、2487台を販売。
SUBARU（スバル）は、トヨタ86の兄弟車の『BRZ』が2017年、4131台を販売。前年比は0.2％減と、86と同様、4年連続で落ち込む。『WRX』と『WRX STI』は、合計で3万1358台を販売。前年比は5.8％減と、2年連続のマイナス。
マツダ ロードスターは、米国では『MX-5ミアタ』として販売。2017年の販売台数は、1万1294台と1万台を突破。ハードトップ版の「RF」の追加効果もあり、前年比は19.3％増と2桁増で、3年連続のプラス。
日産自動車は、GT-Rが578台を登録。前年比は17.2％減と、3年連続のマイナス。現地では『370Z』として販売されるフェアレディZも、前年比22％減の4614台と、2年連続で前年実績を下回っている。
《森脇稔》
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