「目玉といったら、それはもうリチウムイオンバッテリー搭載車」。日産は『NV350キャラバン DX』（ワイド幅/ハイルーフ）に、『リーフ』のEV技術と大容量 8kWh リチウムイオンバッテリーシステムを盛り込んだデモカーなどを展示し、注目を集めた。
この『NV350キャラバン・リチウムイオンバッテリー搭載グランピングカー』は、後席空間に広がるコの字形に配置したソファに注目が集まった。前列席直後のソファ部分のクッションが外され、台座内に隠れるリチウムイオンバッテリーをカットモデルで見えるように仕立てていた。
「リーフの技術を使って、直流240V 8kWh リチウムイオンバッテリーを開発。100V・1500Wの電気エネルギーを取り出せて、インバーターを介して交流100V電源を2系統装備。ひとつはエアコンなどの連続使用機器に、もうひとつは電子レンジなどの都度使用機器に電気を送る。もうひとつ、直流12V/20Aは室内照明や冷蔵庫に送る」と担当者は説明していた。
大容量バッテリーの充放電にも工夫が込められている。走行時、交流100Vの電源を使用しない場合、12V系電源を車両側から取得することで、バッテリー側の電力を使わず、冷蔵庫などを動かす。
また、交流100V外部電源（コンセント接続）する場合は、車載リチウムイオンバッテリーの電力使用量をおさえる目的で、外部のコンセント接続からの電源をダイレクトに引っ張ってくる。
大容量バッテリーに充電する場合は、車載側バッテリー機器などに負荷がかからないよう走行充電は行わず、外部からのAC100Vコンセントから充電。ゼロから満充電までは6時間程度かかる。
この大容量リチウムイオンバッテリーを積んだデモカーをベースに、「ことし秋に売り出す」というパッケージ、『NV350キャラバン LIB』も展示されていた。発売は、日産ブースのとなりにブースを展開したグループ会社、日産ピーズフィールドクラフトだ。
このLIBは、バンコンバージョンタイプで乗車定員5人、就寝定員2人。IH調理器、キッチン、排水タンク、テーブル、ルームエアコン、液晶テレビなどが装備される。となりに置いてあるカットモデル版と違い、ソファ下空間を占領するリチウムイオンバッテリーの存在は感じないから不思議。
日産ブースでは、このNV350キャラバン・リチウムイオンバッテリー搭載グランピングカーのほか、スポーツ系の「NV350キャラバン トランスポーター」、車中泊向けの「NV200バネット マルチベッドワゴン」なども展示されていた。
