第2世代に進化したポルシェ『パナメーラ』は、スポーツカーとラグジュアリーサルーンを融合させた1台である。
初代パナメーラは2009年、パナメーラはラグジュアリースポーツサルーンという新たなセグメントを切り開いた。それ以来、15 万台以上のパナメーラが販売された。
パナメーラターボのV型8気筒ツインターボエンジンは最高出力550psを発揮。フルタイム4WDと新しい8速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）が装備されている。
そのデザインは、長く、ダイナミックなプロポーションと目を引くショルダー、力強いサイドパネル、そしてリアを 20 mm 低くしたことで引き締まったルーフラインが大きな特徴だ。このポルシェ特有のフライランが、ポルシェのデザインアイコンである 911 とのスタイル上のつながりを感じさせている。
新型パナメーラのコンセプトに合わせて、シャシーにもラグジュアリーサルーンの走行快適性と真のスポーツカーの性能を兼ね備えている。これはオプションのポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）を含む新しい3チャンバーテクノロジー付アダプディブエアサスペンション、ポルシェ・トルク・ベクトリングプラス（PTV Plus）とアクティブロールスタビライザーを含む強化されたポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロール・スポーツ（PDCC Sport）、および新型の電気機械式パワーステアリングなどのシステムが、基本レイアウトを補完し実現した。
シャシーは統合された4Dシャシーコントロールシステムによって制御されている。このシステムは、車両の走行挙動をリアルタイムに検出してシャシーを制御することで、パナメーラのパフォーマンスを最大限に発揮。さらにポルシェは、スポーツカーのステアリング精度とハンドリングをニュー パナメーラで実現するために、『918スパイダー』と『911ターボ』由来の装備であるリアアクスルステアを採用した。また、ブレーキの性能も改善されている。
パナメーラターボの価格は2377万円となっている。
