24日、日産/ニスモは横浜の日産グローバル本社ギャラリーにて「2018年モータースポーツ活動計画発表会」を開催。集まった多くのファンの前で、活動の主軸であるSUPER GT/GT500クラスでの王座奪還をドライバー、チーム監督や陣営首脳らが誓った。
今季の日産/ニスモのモータースポーツ活動計画については今月12日に発表がなされているが（既報）、熱烈な日産ファンにとっては、やはりこの時期恒例の本社発表会、実質的には壮行会といっていいと思うが、これがないとシーズンが始まらない、というところだろう。例年同様に多くのファンがこのイベントに集結、日産勢の今季の船出を後押しした。
今季のSUPER GT/GT500クラスに臨む日産「GT-R」勢のラインアップは下記の通り。ドライバーの移籍やGT500新参戦チームの登場などで“見直し”幅の広い新布陣となっている。
#23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生＆R. クインタレッリ/NISMO/MI）
#3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（本山哲＆千代勝正/NDDP RACING with B-MAX/MI）
#12 カルソニック IMPUL GT-R（佐々木大樹＆J. マーデンボロー/TEAM IMPUL/BS）
#24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R（J-P. デ・オリベイラ＆高星明誠/KONDO RACING/YH）
（カッコ内はドライバー名/チーム/タイヤ。タイヤ略称：MI＝ミシュラン、BS＝ブリヂストン、YH＝ヨコハマ）
SUPER GTの日産系チーム総監督を務める田中利和ニスモ常務執行役員は、「毎年ここで言っていることですが、4チームともチャンピオンを狙えると思います。最終戦には4チームすべてがチャンピオン獲得の可能性を残して進み、そのなかの1チームがチャンピオンになる、というかたちにしたい」との旨を語り、開催中の平昌オリンピックで金メダルを獲得したスピードスケートの日本女子パシュートチームの活躍を引き合いに「最後はパシュートのように4チームで力を合わせて、チャンピオンを獲りたいと思います」と続けた。
2011～12年、14～15年と5シーズンで2度の連覇を果たした日産勢だが、ここ2シーズンは王座から遠ざかっている。特にマシン規定に大きめの動きがあった昨年はレクサス「LC500」勢が優位を築き、ニスモチームの#23 松田＆クインタレッリ（ここは今季もチーム、コンビ不動）が最後までタイトル争いを演じたとはいえ、総じていえば日産勢にとって近代にない厳しい内容と結果のシーズンだった。今季は挽回を期しての戦いになる。
至上命題ともいえる奪冠。その目標に向けて、4チームそれぞれが王座を狙って切磋琢磨しつつ、最後は（状況に応じて）皆で協力する。この姿勢で日産GT500勢は陣営3シーズンぶりのタイトル獲得を目指していく。
