目の届かない部分における手抜き処置や、質の低い作業など、粗悪修理の行われた車両は、命の危険も伴う。今後このような不具合車両が無くなるよう、安全で適切な修理を行うことの重要性を呼びかけていきたい。
◆ケース1：パテの「厚盛り」で誤魔化されていた！
左リヤフェンダーに、カット交換の跡があった車両が入庫。交換時に適切な溶接がされておらず、鋼板を重ねた部分を簡単に溶接して止めてあるだけだった。
また、つなぎ目のボディ側は引き出しされておらず、パテを「厚盛り」して誤魔化してあった。画像のパテ跡はすべて前回の修理のもので、車体構造部材への典型的な不正修理の事例だ。
◆ケース2：過去のずさんな修理で、サビや車体にズレが！
事故車修理で入庫したクルマのバンパーを外してみたところ…。ラジエーターコアーサポートが過去に修理されていることをわかった。
このときの修理で、溶接点数が不足していたようで、サビが発生していた。確認のために車体寸法を計測したところ、基準寸法に比べてズレが生じていた。前部の骨格部分で重要な部品が正しく取り付けられていなかった。
◆ケース3：過去の事故で損傷したパネルが未修理！
リヤバンパーの軽い損傷事故で入庫した車両。バンパーを外したところ、リヤエンドパネルが過去の事故で損傷していて、修理されていなかった。「バンパーを装着したらわからなくなるからいいだろう」というような感覚で修理されなかったものと推察される。もし、この修理に関して修理料金を計上しているならば詐欺であり悪質だ。
