日産自動車は電気自動車（EV）『リーフ』の旧型車向けに再生バッテリーを販売する事業を5月の連休明けから始める。この事業について、3月26日に記者会見した日産の坂本秀行副社長は「リーフの再販売価格を引き上げることができる」との見方を示した。
この再生バッテリーは日産と住友商事が設立したフォーアールエナジー（4R社、横浜市）の浪江事業所（福島県浪江町）が手掛ける。同事業所は、EVで使用されたリチウムイオンバッテリーのリサイクルや再製品化を行う専門工場であり、今月から稼働している。
旧型リーフ向けの再生バッテリーは、4R社が回収したなかで、性能の劣化が少ない状態の良い電池モジュールを再利用するもの。性能は、新車時のおよそ8割程度を確保できるという。まず、初代リーフの最初のバッテリー容量である24kWhのタイプを再生品として販売する。価格（税抜き、以下同）は30万円で、このほか日産系ディーラーでの交換工賃が4万円程度必要になる。
日産はリーフ向けに新品バッテリーの交換も事業化しており、容量が24kWhだと65万円、30kWhだと80万円となっている。再生バッテリーは若干性能は低下するものの、半額以下での交換が可能だ。当初は、年数百台規模の需要を見込んでいる。
EVのバッテリー交換が割安で可能となることについて、日産の坂本副社長は「この事業を検討した当初は想定していなかったが、リーフの中古車残価に貢献し、再販売価格を引き上げることができる」と指摘した。リーフは世界でも先陣を切った量販EVだったが、走行性能に直結するバッテリーの耐久性への懸念などから「米国などでも中古車の再販価格は低い状態」（坂本副社長）にあった。ただ、新品バッテリーへの交換が可能となって以降「国内の中古車オークションではすでに（価格上昇が）反映されている」（同）という。
日産は、今後は現行の2代目モデル向けの再生品事業も展開する計画であるほか、リーフを販売した海外市場での再生品販売も検討していく。
