JR西日本は7月24日、おおさか東線新大阪～放出（はなてん）間に設置される新駅の名称を発表した。
おおさか東線は、片町線の貨物支線である「城東貨物線」を活用して、大阪東部における鉄道路線の充実化を図るため、新大阪～久宝寺（きゅうほうじ）間に計画された20.3kmの路線。
大阪府、大阪市、東大阪市、吹田市、八尾市、JR西日本など56者が出資し、1996年11月に発足した大阪外環状鉄道により建設が進められ、同社は建設と施設の保有を行なう第三種鉄道事業者、JR西日本は旅客営業を行なう第二種鉄道事業者となっている。また、JR貨物は第二種鉄道事業者として、放出～正覚寺信号場間 6.9kmで貨物列車を運行している。
1999年6月には放出～久宝寺間9.2kmが着工し、2008年3月に開業。2007年11月には新大阪～放出間11.1kmが着工し、2019年春に開業する予定となっている。
新大阪～放出間には4つの新駅が設置されることになっており、駅名は新大阪寄りから「南吹田」（仮称：西吹田）、「JR淡路」（仮称：淡路）、「城北公園通」（仮称：都島）、「JR野江」（仮称：野江）に決定した。
南吹田駅は新大阪駅から2.0kmの大阪府吹田市南吹田に設置。吹田市最南端の駅になることから命名された。
JR淡路駅は新大阪駅から3.3kmの大阪市東淀川区菅原に設置。「淡路」は隣接地域の地名だが、駅周辺の商店街の名前に使われていることから駅名にも採用。他社線の駅と区別するため「JR」を冠した。
城北公園通は新大阪駅から5.4kmの大阪市旭区赤川に設置。付近の城北公園通が旭区と都島区を貫く通りの名称でもあること、「城北」の名が両区に跨っていた旧城北村の名残りで、現在も地域名として使われていることから命名された。
JR野江駅は新大阪駅から7.6kmの大阪市城東区野江に設置。所在地である「野江」の名をそのまま使ったものだが、他社線の駅と区別するため「JR」を冠した。
これらの4駅には8両編成に対応した相対式ホーム2面、エレベーター2基、エスカレーター4基が設置される。
