BMWは7月30日、『M2コンペティション』を欧州市場で発売すると発表した。
同車は、BMWの小型クーペ、『2シリーズクーペ』の頂点に立つハイパフォーマンスモデル、『M2クーペ』のさらなる高性能バージョン。そのハイライトは、M2 クーペよりも上級の『M4クーペ』や『M3セダン』と共通仕様のエンジン搭載にある。
直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボエンジンは、M4クーペ/M3セダンよりも出力は抑えられた。それでも、最大出力410hp/5250～7000rpm、最大トルク56.1kgm/2350～5200rpmを発生。M2 クーペの最大出力370hp、最大トルク47.4kgmに対して、40hp、8.7kgmもの上乗せとなる。
トランスミッションは、6速MTまたは7速Mダブルクラッチ。M2コンペティションは、0～100km/h加速4.2～4.4秒、最高速250km/h（リミッター作動）の性能を発揮する。オプションのMドライバーズパッケージでは、最高速が280km/h（リミッター作動）に到達。M2 クーペに対して、0～100km/h加速は0.1秒短縮。最高速は10km/h上回る。
モータースポーツの技術を生かして、足回りをチューニング。CFRP（カーボンファイバー強化樹脂）製ストラットによって、ボディ剛性を向上。グレーのキャリパーが特徴のMスポーツブレーキも用意された。
内外装は、M流儀のスポーティな演出。新デザインのフロントバンパーは、冷却性を引き上げる効果を追求。キドニーグリルはハイグロスブラック仕上げとした。専用エアロパーツ、新デザインの19インチアルミホイール、新デザインのエグゾーストなどを装備。室内には、新デザインのスポーツシートやMレザーステアリングホイールなどが採用された。なおBMWは、M2コンペティションが従来のM2クーペの後継モデルになる、としている。新型『フォレスター』は、2.5リットル直噴エンジンと、e-BOXERと名付けた2.0リットル直噴エンジンとモーター…
