●高性能グレードの「M40i」が先行デビュー
BMWは9月19日、新型『Z4ロードスター』（BMW Z4 Roadster）に、新開発の2.0リットル直列4気筒ターボを搭載する「Z4 sDrive 20i」と「Z4 sDrive 30i」を追加設定すると発表した。
新型Z4ロードスターは8月、米国で開催された「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス2018」で初公開。この時点で発表されたのは、高性能グレードの「M40i」のみ。M40i は、BMW M社が手がける「M パフォーマンスオートモビル」が開発した高性能モデル。新型『X3』と『X4』に続いて、M40iがZ4ロードスターに初めて用意された。
新型Z4ロードスターのM40iグレードには、直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンを搭載。Mパフォーマンスの手によって、高回転化やさらなるスムーズさを求めて、チューニングが施された。その結果、最大出力は340hpを獲得する。0～100km/h加速は、4.6秒の性能を備える。
●直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンが登場
これに対して、今回追加設定されたZ4 sDrive 20iとZ4 sDrive 30iには、新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。同じエンジンの出力特性を変えることで、2つのグレードに積み分ける。トランスミッションは8速「ステップトロニック」を組み合わせた。
Z4 sDrive 20iグレードのスペックは、最大出力197hp、最大トルク32.6kgm。動力性能は、0～100km/h加速が6.6秒、最高速は240km/hとなる。一方、Z4 sDrive 30iグレードのスペックは、最大出力が258hp、最大トルク40.8kgm。動力性能は、0～100km/h加速が5.4秒、最高速は250km/h（リミッター作動）と公表された。BMWによると、最大出力は先代比で13hp引き上げているという。
●開閉ルーフはソフトトップ
新型Z4ロードスターは3世代目のZ4。新型はロングノーズ、短いオーバーハング、低重心デザインが特徴。ルーフは先代（2代目）のハードトップではなく、初代モデルと同様、ソフトトップが採用された。開閉は全自動で、開閉にかかる時間はおよそ10秒。走行中でも50km/h以下なら、ソフトトップの開閉が行える。ソフトトップの色は、ブラックが基本。オプションでシルバーがかったアンスラサイトが選択できる。
新型のボディサイズは、全長4324mm、全幅1864mm、全高1304mm、ホイールベース2470mm。先代と比較すると、85mm長く、74mmワイドで、13mm背が高い。ホイールベースは26mm短縮された。トランク容量は281リットルで、先代比で5割以上増えている。
新型Z4ロードスターには最新の車載コネクティビティとして、「BMWオペレーティングシステム7.0」を採用。BMWオペレーティングシステム7.0は、次世代のBMWの表示および操作システム。完全にデジタル化されたシステムで、従来以上にドライバーの要求に緻密に合わせることができるよう設計されている。具体的には、見やすいレイアウトや構造、直感的な操作、カスタマイズ可能な表示のおかげで、ドライバーに適切な情報を、常に最適なタイミングで伝えられるようにデザインされた。
新デザインのフルデジタルコクピットには、ナビゲーションの地図を表示する場所だけでなく、個別に選択した内容の表示スペースが設けられた。2つの高解像度デジタルディスプレイは、「BMWライブコックピットプロフェッショナル」と呼ばれる。センターコンソールに組み込まれたコントロールディスプレイの表示は、シームレスかつ均一にデザインされており、直感的なタッチ操作ができる。また、新型Z4ロードスターには、BMWのロードスターで初となるBMWヘッドアップディスプレイを採用している。
