マツダ、ロータリーエンジン復活へ…2030年に全車電動化、レンジエクステンダー搭載EVも開発
電動化技術については、「Well-to-Wheel（燃料採掘から車両走行まで）」視点で企業平均CO2排出量を2050年までに2010年比90％削減することを視野に、2030年時点で生産するすべての車両に電動化技術を搭載。構成比は電動化技術を搭載した内燃機関車が95％、電気自動車は5％を想定する。
また電気自動車については、バッテリーのみで駆動するモデルと、これに新開発のロータリーエンジン（RE）レンジエクステンダーを搭載したモデルを開発する。REレンジエクステンダーはバッテリーが一定レベルに減ると発電し、航続距離を延伸に貢献。また気体燃料との親和性に優れることから、LPG（液化石油ガス）を利用した災害時における緊急給電も想定して開発する。
コネクティビティ技術については、トヨタ自動車株式会社とのアライアンスを最大限に活用して開発。モデルベース開発と連携し製品開発に反映することで、品質と顧客満足度をさらに向上させるとともに、クルマを通じた体験や感動の共有によって人・社会をつなげ、いつまでも人間らしい心豊かな「生きる歓び」が実感できる、新たなクルマの価値として提案することをめざす。
マツダの丸本明社長と開発部門を担当する藤原清志副社長は10月2日に都内で記…
《纐纈敏也＠DAYS》
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