捉えたスープラの外観は、トヨタが公開しているプロトタイプに似ている。しかし、OMPホイールを装着し、カーボンファイバードアパネルを持っている点がまず異なる。さらにボディには新型の型式名「A90」ではなく、「A110」のナンバーが貼られているのも気になるポイントだ。
コックピットにはロールケージも見られ、アルカンターラ（風？）の小径ステアリングなどを見るに高性能モデル、というよりもレーシングモデルといったところか。Gazooレーシング・チーフエンジニアであり、新型スープラの開発責任者、多田哲哉氏が語った軽量モデルのハードコアレーサー、または、「GR」の開発車両である可能性が高い。
スープラのパワーユニットには、デュアルクラッチ・トランスミッションと組み合わされる2バージョンの2リットル直列4気筒エンジン、トップモデルには3リットル直列6気筒オーバーブースト付きターボエンジンのラインアップが予想されている。最高出力は、下から200ps、250ps、直6モデルは300psを超えると明かされている。またハイパフォーマンスモデル、「GR」に搭載される3リットル直列6気筒エンジンは、最高出力400ps以上となることが噂されており、今回捉えたプロトタイプが、その可能性も捨てきれない。
新型スープラは、既にオンライン先行予約がイギリスで開始され、300台が完売。市販型のワールドプレミアは11月のロサンゼルスモーターショーとなるか、あるいは2019年1月のデトロイトモーターショーか。
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