2.0リットルガソリン「SKYACTIV-G」エンジンが進化した『ロードスターRF』。高回転化により出力26psアップ、さらに全域で高トルク化し走る楽しさを向上させたという。その「楽しさ」はサーキットでも実感できるのか。袖ヶ浦フォレストレースウェイで検証する。
ドライバー桂伸一氏は、「中～高回転の伸びとサウンドに惚れる。進化、となればマイチェンでもここまで手を加えるマツダの企業理念が素晴らしい」とコメント。その様子を360度動画でご覧あれ。
協力 マツダ、袖ヶ浦フォレストレースウェイ
撮影・編集 佐藤靖彦
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